salah nabung? kayaknya iya!

Sejak kelas dua SD, anak-anak saya ikutkan tabungkan pendidikan (tidak perlu saya sebut saya ikut apa), intinya adalah tiap bulan autodebet dari rekening saya. Awalnya saya memang hanya Rp. 100.000/bulan, karena dua anak maka otomatis tiap bulan langsung kepotong Rp. 200.000 dari rekening saya. Semula dengan berjalannya tahun dan naiknya gaji saya, maka saya ingin menaikkan nominal tabungan pendidikan kedua anak saya, tetapi setelah baca-baca tentang uang kertas dan uang elektronik, niat tersebut saya urungkan, mengapa? oke mari kita coba kupas perlahan-lahan.

Saya mendapat tabel perkiraan harga emas dari

http://www.ayo-investasi.com/prediksi-harga-emas-2010-2015.html sebagai berikut :

ARGE PER GRAM Tahun ke Tahun
360,000.00 2009
432,000.00 1 2010
518,400.00 2 2011
622,080.00 3 2012
746,496.00 4 2013
895,795.20 5 2014
1,074,954.24 6 2015
1,289,945.09 7 2016
1,547,934.11 8 2017

Mari kita mulai. Anggap saja mulai Januari 2009 saya menabung Rp. 360.000 dan ini autodebet, sehingga sampai Desember tahun 2014 saya tiap bulan akan selalu nabung sebanyak Rp. 360.000 tiap bulannya. Oh ternyata Rp. 360.000 ini setara dengan harga emas murni 24 karat seberat 1 gram.

Selanjutnya biar mudah dilihat, mari saya tampilkan tabel tabungan saya sebagai berikut :

A

B

C

D

E

F

G

No

Bln

Thn

Emas/gram

Nabung/bulan

Gram

Gram

1

1

2009

360.000

360.000

1,00

1

2

2

2009

360.000

360.000

1,00

1

3

3

2009

360.000

360.000

1,00

1

4

4

2009

360.000

360.000

1,00

1

5

5

2009

360.000

360.000

1,00

1

6

6

2009

360.000

360.000

1,00

1

7

7

2009

360.000

360.000

1,00

1

8

8

2009

360.000

360.000

1,00

1

9

9

2009

360.000

360.000

1,00

1

10

10

2009

360.000

360.000

1,00

1

11

11

2009

360.000

360.000

1,00

1

12

12

2009

360.000

360.000

1,00

1

13

1

2010

432.000

360.000

0,83

1

14

2

2010

432.000

360.000

0,83

1

15

3

2010

432.000

360.000

0,83

1

16

4

2010

432.000

360.000

0,83

1

17

5

2010

432.000

360.000

0,83

1

18

6

2010

432.000

360.000

0,83

1

19

7

2010

432.000

360.000

0,83

1

20

8

2010

432.000

360.000

0,83

1

21

9

2010

432.000

360.000

0,83

1

22

10

2010

432.000

360.000

0,83

1

23

11

2010

432.000

360.000

0,83

1

24

12

2010

432.000

360.000

0,83

1

25

1

2011

518.400

360.000

0,69

1

26

2

2011

518.400

360.000

0,69

1

27

3

2011

518.400

360.000

0,69

1

28

4

2011

518.400

360.000

0,69

1

29

5

2011

518.400

360.000

0,69

1

30

6

2011

518.400

360.000

0,69

1

31

7

2011

518.400

360.000

0,69

1

32

8

2011

518.400

360.000

0,69

1

33

9

2011

518.400

360.000

0,69

1

34

10

2011

518.400

360.000

0,69

1

35

11

2011

518.400

360.000

0,69

1

36

12

2011

518.400

360.000

0,69

1

37

1

2012

622.080

360.000

0,58

1

38

2

2012

622.080

360.000

0,58

1

39

3

2012

622.080

360.000

0,58

1

40

4

2012

622.080

360.000

0,58

1

41

5

2012

622.080

360.000

0,58

1

42

6

2012

622.080

360.000

0,58

1

43

7

2012

622.080

360.000

0,58

1

44

8

2012

622.080

360.000

0,58

1

45

9

2012

622.080

360.000

0,58

1

46

10

2012

622.080

360.000

0,58

1

47

11

2012

622.080

360.000

0,58

1

48

12

2012

622.080

360.000

0,58

1

49

1

2013

746.496

360.000

0,48

1

50

2

2013

746.496

360.000

0,48

1

51

3

2013

746.496

360.000

0,48

1

52

4

2013

746.496

360.000

0,48

1

53

5

2013

746.496

360.000

0,48

1

54

6

2013

746.496

360.000

0,48

1

55

7

2013

746.496

360.000

0,48

1

56

8

2013

746.496

360.000

0,48

1

57

9

2013

746.496

360.000

0,48

1

58

10

2013

746.496

360.000

0,48

1

59

11

2013

746.496

360.000

0,48

1

60

12

2013

746.496

360.000

0,48

1

61

1

2014

895.795

360.000

0,40

1

62

2

2014

895.795

360.000

0,40

1

63

3

2014

895.795

360.000

0,40

1

64

4

2014

895.795

360.000

0,40

1

65

5

2014

895.795

360.000

0,40

1

66

6

2014

895.795

360.000

0,40

1

67

7

2014

895.795

360.000

0,40

1

68

8

2014

895.795

360.000

0,40

1

69

9

2014

895.795

360.000

0,40

1

70

10

2014

895.795

360.000

0,40

1

71

11

2014

895.795

360.000

0,40

1

72

12

2014

895.795

360.000

0,40

1

Rp. 25.920.000

47,89 gram

72 gram

Rp. 25.920.000

Rp. 42.897.246

Rp. 64.497.240

28,94 Gram

Rp. 16.977.246

Rp. 38.577.240

Dari tabel diatas terlihat saya menabung selama 72 bulan (lihat kolom A)

Ternyata jumlah uang tabungan pendidikan saya total adalah Rp. 360.000 X 72 bulan = Rp. 25.920.000,-

Pada Akhir bulan Desember 2014, ketika uang Rp. 25.9200.000,- ini saya ambil dan misal saya belikan emas, ternyata hanya dapat untuk membeli emas sebanyak 28,94 gram, karena harga emas saat itu adalah Rp. 895.795,- per gram. (lihat kolom E)

Masih mending sebenarnya jika uang Rp. 360.000 itu tiap bulan saya ambil lalu saya belikan emas murni, maka setelah 72 bulan, maka emas saya terkumpul sebanyak 47,89 gram, dan jika ini saya uangkan maka akan menjadi 47,89 gram X Rp. 895.795 = Rp. 42.897.246,- Lumayankan dengan cara begini ternyata hasil akhirnya saya punya jumlah uang lebih banyak ketimbang saya nabung uang Rp. 360.000 dalam wujud uang. (lihat kolom F)

Sekarang coba kita hitung selisih menabung uang tunai dibanding dengan menabung dengan emas.

Nabung Emas kolom F (Rp. 42.897.246) dikurangi Tunai kolom E (Rp. 25.920.000) = Rp. 16.977.246

wow ada selisih sebanyak Rp. 16.977.246 lhooooo, lantas kemana larinya uang sebanyak itu?

Sekarang lihat kolom G, ini metode menabung emas, jadi tiap bulan saya menabung emas 1 gram, tidak perduli berapa harganya karena pasti tiap bulan akan berbeda dan cenderung naik. Maka setelah 72 bulan otomatis saya punya emas murni sebanyak 72 gram, dan ketika bulan Desember 2014 saya jual untuk biaya pendidikan anak saya, maka 72 gram X Rp. 895.795 = Rp. 64.497.240.

===========================================================================
Sekarang coba dibalik, misal tahun 2009 saya punya yang Rp. 64.497.240,- dan uang ini saya tabung saya biarkan saja, nanti tahun 2014 bulan desember baru saya ambil.

64.497.240

uang ditabung tahun 2009

360.000

harga emas 2009

179,159

gram

Jadi uang saya tahun 2009 jika saya kurs emas dengan harga Rp. 360.000/gram akan didapatkan emas 179,159 gram emas murni.

Saat akhir desember 2014 uang saya tersebut saya ambil, dan saya kurs emas, maka hasilnya sbb :

64.497.240

uang tahun 2014

895.795

harga emas 2014

72

gram

wow selisihnya 179 – 72 = 107 gram raib.

Sengaja dalam tulisan ini saya tidak memperhitungkan BUNGA BANK, karena acuan saya adalah EMAS MURNI yang tidak mungkin beranak. Artinya saat tahun 2009 saya punya emas misal 10 gram, dan saya simpan di rumah atau di bank atau di safety box, maka emas tersebut tetap saya 10 gram saat tahun 2014 saya ambil dan saya jual, yang berbeda adalah saat tahun 2009 harga emas adalah Rp. 360.000/gram, sedangkan pada 2014 harga emas kira-kira Rp. 895.795/gram.

Jadi anda pilih nabung cara bagaimana? monggo saja. oh iya kira kira tahun 2014 punya uang 64 juta dibanding dengan tahun 2009 punya uang dengan jumlah yang sama, kira kira bisa beli berapa ekor kambing ya? dengan jenis dan besar yang kurang lebih sama lho.

Berikut ini ada beberapa tulisan menarik dari kompasiana semoga bisa makin memberikan pencerahan tentang apa itu UANG KERTAS, RIBA, dan UANG SUNAH.

http://ekonomi.kompasiana.com/moneter/2013/02/22/kekeliruan-umum-tentang-uang-kertas-536111.html

http://ekonomi.kompasiana.com/moneter/2013/02/22/runtuhnya-uang-kertas-536219.html

http://ekonomi.kompasiana.com/bisnis/2013/02/23/makin-banyak-nonmuslim-gunakan-dirham-dan-dinar-536295.html

http://ekonomi.kompasiana.com/wirausaha/2013/02/22/cara-bebas-dari-hutang-537167.html

Tentang iklan-iklan ini

limapuluhribu rupiah perbulan pilih android atau BB?

ini saya ngomongin BB yang dibawah OS 10, pengalaman saya dengan uang 44.000/bulan, saya pakai smartfren, cuma dapat paket BBM plus push email. dah itu saja, tidak bisa buka internet. tapi skearang ada paket 60ribu untuk 3 bulan, tapi hanya bisa bbm thok.

beda lagi dengan android saya yang saya paketkan unlimited 50.000/bulan, saya mendapat akses internet termasuk bisa whatsapp messenger, LINE dan semua hal yang bisa dilakukan oleh internet.

itulah mengapa saya berhenti pakai BB, karena dengan uang yang hampir sama yaitu kisaran Rp. 50.000, saat pakai BB saya cuma bisa BBM dan mail saja. Padahal belum tentu saya bbm kalau tidak penting amat.

kalau pakai android saya bisa semua hal yang menggunakan akses data ke internet, terutama membaca berita, membaca hal hal yang saya suka untuk menambah ilmu, dll, yang tidak bisa dilakukan di hp android adalah BBM :-D

Tapi tungu dulu, untuk BB10 katanya tidak perlu paket paketan lagi, mungkin mirip android ya, asal langganan paket data maka bisa menggunakan BB10, tapi saat ini terkendala harga BB10 nya yang masih mahal, kisaran 7 jutanan ya?

harusnya Blackberry itu sekalian total jualan aplikasi BBM saja di playstore android, jadi yang pakai android dan smartphone lain juga bisa pakai BBM, yach seperti whatsapp lah. dengan langganan whatsapp kan semua HP bisa. Bayangkan pertambahan pelanggan bbm jika aplikasinya dijual bukan hanya bundling di hp BB saja. Pasti uang masuk ke blackberry juga akan banyak. Jadi ngapain bertarung jualan HP, jika jualan aplikasi BBM nya saja lebih enak dan menjanjikan. ah entahlah, yang jelas saya pilih gak pakai BB dengan resiko kehilangan beberapa relasi yang BBnya tidak diinstall whatsapp.

[PR] – AHM Raih Excellent Service Experience Award 2013

Jakarta – PT Astra Honda Motor (AHM) meraih penghargaan Excellent Service Experience Award (ESEA) 2013 dari Carre Center for Customer Satisfaction and Loyalty (Carre CCSL) setelah berhasil meraih nilai tertinggi di industri roda dua dalam riset Excellent Service Experience Index (ESEIndex).

Riset ESEIndex dilakukan di dua kota besar yaitu Jakarta dan Surabaya dengan mengevaluasi 76 merek. Riset ini menggunakan metodologi Mystery Shoping yang merupakan salah satu alat penjaminan kualitas layanan yang mampu memberikan informasi awal jika terjadi penyimpangan proses pelayanan.

Dalam riset ini setiap merek mendapatkan kunjungan evaluasi sebanyak 30 kali yang dilakukan di dua kota besar tersebut. Selama riset yang dilakukan mulai Oktober-Desember 2012 ini, didapat 2.280 data evaluasi kinerja. Dari 76 merek yang dievaluasi, Carre CCSL memutuskan hanya 39 merek yang berhak mendapatkan ESEA 2013. AHM ditetapkan sebagai salah satu yang terbaik di industri roda dua.

Head of Corporate Communication AHM Kristanto mengatakan penghargaan ini akan memicu perusahaan untuk dapat meningkatkan layanan terbaik bagi konsumen di setiap lini bisnis yang berhubungan langsung dengan konsumen, baik dalam hal penjualan di showroom maupun saat memberikan layanan di setiap bengkel resmi Honda.

“Sejalan dengan semangat One Heart atau Satu Hati, kami akan terus menemani konsumen mewujudkan mimpi mereka melalui produk berkualitas dan layanan terbaik kami di setiap jaringan,” ujarnya.

CEO Carre CCSL Yuliana Agung mengatakan perusahaan di Indonesia perlu lebih memperhatikan pengelolaan customer experience sebagai salah satu cara untuk menciptakan nilai tambah sehingga diharapkan dapat memberikan dampak yang baik terhadap revenue dan pertumbuhan perusahaan.

[PR] – AHM Rilis New Honda Scoopy – FI

Jakarta –  PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan New Honda Scoopy – FI dengan desain baru metro stylish dan mesin handal yang telah mengadopsi teknologi injeksi PGMFI serta beragam fitur baru terbaik di kelasnya.

Peluncuran model ini memperkuat image Honda sebagai pelopor skutik fashionable unik di Indonesia sekaligus mempertegas komitmen perusahaan dalam mengimplementasikan teknologi ramah lingkungan pada produk-produk terbarunya. New Honda Scoopy – FI menjadi produk kesebelas dari rangkaian sepeda motor injeksi Honda, sehingga semakin memberikan pilihan yang lebih beragam terhadap sepeda motor ramah lingkungan kepada konsumen.

(ki-ka) Marketing Director AHM Margono Tanuwijaya, President Director AHM Yusuke Hori, Executive Vice President Director AHM Johannes Loman, dan Marketing Director AHM Koichi Mizuno berpose bersama di sepeda motor New Honda Scoopy-FI di JCC, Senayan (06/02). AHM meluncurkan New Honda Scoopy – FI dengan desain baru metro stylish dan mesin handal yang telah mengadopsi teknologi injeksi PGM-FI serta beragam fitur baru terbaik di kelasnya.

(ki-ka) Marketing Director AHM Margono Tanuwijaya, President Director AHM Yusuke Hori, Executive Vice President Director AHM Johannes Loman, dan Marketing Director AHM Koichi Mizuno berpose bersama di sepeda motor New Honda Scoopy-FI di JCC, Senayan (06/02). AHM meluncurkan New Honda Scoopy – FI dengan desain baru metro stylish dan mesin handal yang telah mengadopsi teknologi injeksi PGM-FI serta beragam fitur baru terbaik di kelasnya.

Desain Baru
New Honda Scoopy – FI ini tampil dengan dua tema berkonsep Sporty dan Stylish untuk memperluas pasar skutik ini. Tema sporty dihadirkan bagi konsumen yang ingin tampil beda dengan tren baru stripe asimetri. Sementara tema stylish dihadirkan bagi konsumen yang ingin tampil lebih gaya dan lebih keren.

Lampu utama New Honda Scoopy – FI menggunakan projector headlight yang merupakan terobosan pertama di segmen skutik. Teknologi ini membuat sorot lampu menjadi semakin terang dan secara desain tampil lebih stylish dan keren. Lampu sein sekarang menyatu dengan body sehingga membuat penampilan Honda Scoopy semakin stylish.

Mesin handal dan efisien
New Honda Scoopy-FI dibekali mesin handal 110cc PGM-FI yang menawarkan performa dinamis yang makin bertenaga, makin irit, dan lebih ramah lingkungan. Model terbaru Honda Scoopy ini  memberikan konsumsi bahan bakar paling efisien di kelasnya yaitu 56 km/liter atau lebih hemat 26% dibandingkan dengan generasi sebelumnya (metode ECE R40) dan sesuai dengan standar emisi EURO2.

Dalam hal performa, skutik metro stylish Honda ini mampu menghasilkan kecepatan maksimum serta akselerasi yang terbaik di kelasnya. Hal ini mampu menghasilkan pengalaman berkendara yang menyenangkan.

Fitur Unggulan
Untuk memberikan nilai kenyamanan lebih, model terbaru Honda Scoopy ini dibekali dengan bagasi baru terluas di kelasnya yang berukuran enam kali lebih besar dari generasi sebelumnya atau sebesar 15,4 liter dan mampu menyimpan helm Scoopy standar pabrik.

Model ini juga dilengkapi dengan tombol pembuka jok (seat opener) yang menyatu dengan kunci kontak magnetic sehingga menawarkan kenyamanan dan kepraktisan dalam mengoperasikannya. Fitur ini sebelumnya sudah diaplikasikan juga pada skutik premium Honda PCX dan skutik kelas atas Honda Vario Techno 125 PGM-FI. Pengaplikasian fitur ini memberikan nilai tambah tersendiri bagi konsumen.

Posisi berkendara pada model ini menghasilkan kenyamanan yang lebih baik dengan tempat duduk yang lebih lebar, step floor yang lebih besar, ruang lutut yang lebih luas, serta ketinggian tempat duduk yang lebih rendah. Perubahan ini memberikan kenyamanan saat berkendara.

New Honda Scoopy – FI tercatat sebagai skutik stylish dengan fitur keselamatan dan keamanan terlengkap di kelasnya dengan mempertahankan beberapa fitur inovatif Honda, seperti teknologi standar samping otomatis (Side Stand Switch) di mana mesin tidak dapat dinyalakan apabila dalam posisi turun dan Brake Lock  yang berfungsi untuk mencegah motor loncat saat dinyalakan.  Selain itu, model ini juga dilengkapi fitur unggulan lain seperti pengaman kunci bermagnet (Magnetic Key Shutter) yang efektif mencegah pencurian.

“Kami sangat bangga Honda Scoopy telah diterima dengan baik dan menjadi Raja Retro AT. Tantangan kami adalah menciptakan nilai tambah baru untuk pasar sepeda motor Indonesia. Kali ini, New Honda Scoopy – FI memiliki inovasi berkelanjutan. Tidak hanya desain yang fashionable tetapi juga banyak fitur dengan kemasan teknologi inovatif, hal ini memberikan nilai tambah yang besar untuk konsumen,” ujar President Director AHM Yusuke Hori.

Kondisi Pasar
Honda Scoopy dikenal masyarakat sebagai pelopor lahirnya trend skutik retro di Indonesia. AHM merilisnya pertama kali pada bulan Mei 2010 untuk mengisi pasar ‘blue ocean’ sekaligus memenuhi kebutuhan gaya hidup anak muda yang ingin tampil beda. Sejak pertama kali diluncurkan sampai akhir tahun lalu, model ini sudah terjual sebanyak 498.270 unit. Penerimaan masyarakat terhadap skutik retro-modern ini memperkuat posisi Honda sebagai sebagai

Raja Skutik di Tanah Air yang pada tahun 2012 tercatat menguasai 68% pangsa pasar di segmen skutik.

 

Kehadiran Honda Scoopy yang kali ini ini semakin memberikan daya tarik dengan pengaplikasian teknologi injeksi dan beragam fitur baru berupaya meneruskan kesuksesan Honda Scoopy pada periode sebelumnya dan memperbesar pasar sepeda motor segmen skutik unik di Indonesia.

“Persaingan di segmen skutik akan semakin ramai dengan banyaknya produsen yang bermain di segmen ini. Kendati demikian, kami yakin New Honda Scoopy – FI akan menjadi yang paling disukai oleh konsumen karena berhasil memadukan desain baru dan fitur-fitur lain yang mengedepankan safety dan fungsional untuk aktivitas sehari-hari,” ujar Executive Vice President Director AHM Johannes Loman.

 

Varian dan Harga
New Honda Scoopy – FI dipasarkan mulai Februari 2013 dengan harga (on the road Jakarta) Rp13,900,000,-. Untuk memberikan lebih banyak pilihan bagi konsumen, AHM memberikan dua pilihan varian yaitu Sporty dan Stylish. Varian Sporty dipasarkan dengan 2 pilihan warna yaitu Metro Black dan Cosmo Cream. Adapun untuk varian Stylish memiliki 3 pilihan warna yaitu Fancy Black, Chic Cream, dan Vogue Red.  AHM menargetkan New Honda Scoopy – FI terjual sebanyak 15.000  unit/bulan.

[PR] – AHM Dukung 20 Tim Balap Honda di Ajang Balap Nasional dan Asia

Jakarta – Melanjutkan kiprah di kancah balap 2013, PT Astra Honda Motor (AHM) siap mendukung 20 tim balap di arena balap motor tingkat nasional dan Asia. Dukungan ini merupakan bukti komitmen berkelanjutan perusahaan dalam menciptakan pembalap-pembalap handal di Tanah Air.

Dukungan AHM diberikan kepada 6 tim balap Honda di Kejurnas Indoprix dan 14 tim balap Honda di Kejurnas Motoprix di beberapa wilayah penyelenggaraan. Tim-tim balap dukungan AHM yang akan bertarung di Kejurnas Indoprix terdiri dari Honda Banten Racing Team (Gerry Laurent dan Diaz Kumoro Jati), Honda Wahana Dunia Motor Racing Team (M Dwi Satria dan Ahldilla E.D), Honda AHRS Racing Team (Owie Nurhuda dan Ockie Ristan), Honda OEI Racing Team (M. Nurgianto dan Renaldi P.), Honda DAYA Racing Team (Adi Bontot dan Wahyu Widodo, Astra Motor Racing Team (Iswandi Muis dan Denny Triyugo).

Sementara itu, 14 tim balap dukungan AHM di Kejurnas Motoprix terdiri dari 2 tim balap Honda region 1 – Sumatra yaitu Honda Intrac Racing Team (Eko Ryanto dan Martarezza) Honda T7R Racing Team(Teuku Wahyudi,Tonny Rahmawan, Steven Sipayung dan Adrian Aritonang), 6 tim balap Honda region 2 – Jawa yaitu Honda TDJ Racing Team (Tommy Salim dan Derry Irfandi), Honda Rinjani Racing Team (Willy Hammer dan Gilang Pranata), Honda Golden Racing Team(Angga P.A., Andi Gilang, Aditya Pangestu), Honda Yonex Racing Team (Fedri Effendi dan Yoga Dio), Honda Aries Putra Racing Team (Juni A. S), dan Honda Jayadi Racing Team(Andy Pramana dan Tedy Permana).

Selain itu, dukungan AHM juga diberikan untuk 2 tim balap Honda region 3 – (Bali-NTT-NTB) yaitu ART Bali Racing Team (Roy Nugraha dan Yudha Mandiri) Honda NTB Racing Team (Eko A.P, Ivan Hermawan, Yogi Febrian), 2 tim balap Honda region 4 –Kalimantan yaitu Honda Trio Motor Racing Team (Ismail) dan ART Pontianak (Panji R.S., Faruq Faizal, Yossie Legisadewo), serta 2 tim balap Honda region 5 – Sulawesi (ART Makassar Racing Team (Imam Y.B, Syahbulloh) dan Honda LILO Racing Team(Bobby Alfiantara).

General Manager Marketing Planning and Analysis Division AHM Agustinus Indraputra mengatakan dukungan yang diberikan AHM terhadap aktifitas balap nasional ini diharapkan dapat semakin memotivasi para pembalap dan timnya untuk berprestasi lebih maksimal di kejuaraan yang diikuti.

“Kami siap mendukung prestasi tim balap nasional untuk dapat memberikan yang terbaik dan berkesempatan menciptakan prestasi di ajang balap dengan tingkat yang lebih tinggi,” ujarnya.

Selain di kancah Indoprix dan Motoprix, AHM melanjutkan dukungannya untuk tim Astra Motor Racing Team (ART) dan Honda Wahana Dunia Motor di Kejurnas 250cc. “Namun, untuk tim lain yang juga turun di kejurnas 250, tentu kita juga tetap memberi apresiasi. Intinya kita sudah siapkan bonus untuk setiap juara kejurnas 250, yang menggunakan motor CBR250. Siapapun itu,” terang Indraputra.

Pembalap Pemula

Khusus untuk tim yang murni hanya mengurus pembalap pemula, AHM memiliki formula pembinaan yang baru. “Anak-anak pemula harus dijaga spirit dan arah pembinaannya menuju jenjang setinggi mungkin. Jadi sejak dini perlu penanganan yang benar,” papar Indraputra.

Formulasi yang dilakukan oleh AHM adalah memberi support dan dukungan bonus yang cukup besar pada tim dan pembalap pemula yang meraih prestasi di tiap seri dan juara umum di Motorprix. “Dukungan bukan dalam bentuk seperti tim yang dikontrak AHM. Hal ini untuk mendorong pemula berlomba-lomba selalu menang di tiap race yang diikutinya supaya tim dan pembalapnya dapat naik seeded di tahun depan, sehingga bisa dikontrak seperti pembalap seeded,” tambah Indraputra.

Dengan pola seperti ini, AHM berharap pembalap Honda bisa merajai semua kelas kejurnas yang diperlombakan, baik di Motorprix, Indoprix, serta kejurnas 250cc.

Pada tahun lalu, di kancah balap dalam negeri, tim balap Honda telah sukses meraih juara 1 kategori team di kelas 125cc melalui tim ART di arena balap Indoprix. Prestasi gemilang lainnya juga ditunjukkan melalui pencapaian juara 1 MP2 (bebek tune-up 110cc seeded) di Kejurnas Motorprix region 5 (Sulawesi), juara 1 MP1 (bebek tune-up 125cc seeded), dan juara 1 MP2 (bebek tune-up 110cc seeded) di kejurnas Motorprix region 3 (Bali-NTT-NTB).

Balap Tingkat Asia

Sebagai arah pembinaan berjenjang menuju ke arena balap dunia, AHM kembali mengirimkan pembalap terbaiknya ke ajang Asia Dream Cup (ADC). Keikutsertaan di ajang balap ini merupakan pintu awal menuju jenjang balap tingkat dunia. Keberhasilan pembalap di ADC akan membuka peluang untuk meraih wildcard di Moto3, yang selanjutnya akan berpeluang menjadi salah satu tim di Moto3 untuk satu musim penuh.

“Dukungan dan arah jenjang balap yang kami berikan di tahun ini memberi gambaran pasti tentang jaminan perwujudan mimpi pembalap Indonesia menuju prestasi balap tingkat dunia. Bukan sekadar menjadi peserta, tetapi melewati tahap yang benar agar kompetitif bahkan bisa menjadi juara,” ujar Indraputra.

Bakmi jowo pak DODO pindah ke utara 500meter, timur jalan sebelahnya RIGEN Fotocopy

image

Warung baru bakmi jawa pak DODO. telp 0877 3810 3100

Ini adalah bakmi jowo langganan saya, bakmi paling enak menurut lidah saya di sekitaran wilayah Argomulyo Sedayu Bantul sampai Godean. Dahulu bakmi ini buka di warung sebelah utara perempatan PEDES (utara polsek PEDES) jalan Wates KM 9 ke utara arah GODEAN.

Sejak saat ini bakmi pak dodo pindah keutara sektiar 300 meter, di timur jalan, sebelahan dengan FOTOCOPY RIGEN, saya lihat tempatnya lebih enak, dan luas, dan parkiran untuk motor juga ada, kalau dulu hanya bisa parkir di pinggir jalan raya.

difoto dari sisi selatan di depan foto copy RIGEN

difoto dari sisi selatan di depan foto copy RIGEN

IMG_20130131_082259

wow ada paket bbm thok hanya Rp. 54.545+ppn untuk 90 hari dari smartfren

Tadi iseng lihat paket bbm di website smartfren, ternyata ada paket baru yaitu Rp. 55.545+ppn untuk tiga bulan, kalau dibulatkan adalah Rp. 60.000/3 bulan. Jadi sebulan hanya Rp. 20.000 saja. Inilah yang saya cari, paket murah meriah, yang penting bisa bbm, saya gak perlu tambahan paket email atau tambahan paket lainnya, karena sudah bisa saya handle dengan android. Pokoknya hp BB ya hanya untuk bbm thok. titik. :-D

paket bbm lengkap smartfren

paket bbm lengkap smartfren

Dulu saya pernah 3 bulan pakai bb smartfren dengan paket mail, yaitu paket bbm dan pushmail, bayarnya 44.000/bulan. Padahal belum tentu saya pakai bbman tiap hari, lak yo rugi tho aku.

Cukup 54.545 per 3 bulan :-D

Cukup 54.545 per 3 bulan :-D

Trimakasih smartfren jika akhirnya ada paket murmer ini.

Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

Bergabunglah dengan 2.575 pengikut lainnya.