[PR] – AHM Bangun Pembangkit Listrik Mikrohidro di Lampung

Lampung – PT Astra Honda Motor (AHM) membangun Pembangkit Listrik Tenaga Mikro Hidro (PLTMH) berkapasitas 20.000 watt untuk membantu meningkatkan taraf hidup masyarakat Suoh, Kabupaten Lampung Barat, Lampung.

Pembangunan PLTMH ini dilaksanakan bekerjasama dengan Jurusan Teknik Mesin Universitas Negeri Lampung dan Main Dealer Honda wilayah Lampung PT. Tunas Dwipa Matra. Dengan memanfaatkan aliran air Sungai Putih, AHM mendirikan 2 unit PLTMH di Pekon Banding Agung dan Pekon Tugu Ratu dengan kapasitas masing-masing sebesar 10.000 watt.

Dari muara Sungai Putih, turbin yang dibangun akan menggerakkan generator yang nantinya menghasilkan listrik yang akan dimanfaatkan untuk menopang aktivitas produktif masyarakat yang tinggal di 150 rumah di dua desa dia wilayah kecamatan Suoh, kabupaten Lampung Barat, provinsi Lampung.

AHM_01: Yudi Yozardi, CSR Manager AHM bersama Rofik Mahmudi, Tokoh Masyarakat Suoh menandatangani Berita Acara Serah Terima PLTMH bantuan AHM di Pekon Tugu Ratu dan Banding Agung Kecamatan Suoh Lampung Barat pada Kamis lalu (09/05).

AHM_01: Yudi Yozardi, CSR Manager AHM bersama Rofik Mahmudi, Tokoh Masyarakat Suoh menandatangani Berita Acara Serah Terima PLTMH bantuan AHM di Pekon Tugu Ratu dan Banding Agung Kecamatan Suoh Lampung Barat pada Kamis lalu (09/05).

Head of Corporate Communication AHM Kristanto mengatakan perusahaan berkomitmen untuk dapat terus berkontribusi memajukan taraf hidup masyarakat Indonesia. Pembangunan PLTMH ini merupakan salah satu bentuk implementasi komitmen tersebut yang juga merupakan tanggung jawab sosial perusahaan di bidang pemberdayaan masyarakat.

“Wilayah Suoh memiliki potensi hasil pertanian yang baik, seperti kopi, kopra, merica, dan coklat. Dengan adanya PLTMH ini, kami berharap aktifitas perekonomian di Suoh akan semakin produktif. Dalam jangka panjang, kami yakin hal ini juga dapat meningkatkan taraf hidup masyarakat Suoh dan sekitarnya.”

Selain membangun PLTMH, AHM juga memberikan bantuan alat pengering hasil pertanian. Alat ini digerakkan oleh aliran listrik yang dihasilkan oleh PLTMH. Bantuan alat pengering ini bermanfaat untuk meningkatkan kualitas hasil pertanian sehingga dapat memberikan nilai jual yang tinggi bagi masyarakat Suoh dan sekitarnya.

“Pembangunan PLTMH untuk masyarakat terpencil tidak akan berhenti di wilayah Suoh, Lampung Barat. Selanjutnya, kami berencana melakukan hal yang serupa untuk masyarakat di wilayah Banjar Puakan Kubutambahan, Buleleng, Bali dan wilayah Bolaang Mongondow, Sulawesi Utara.”

Pembangunan PLTMH untuk masyarakat Suoh ini merupakan program kedua yang telah dilakukan AHM dalam rangka pemberdayaan kehidupan masyrakakat melalui pembangunan PLTMH. Sebelumnya, AHM telah membangun fasilitas sejenis untuk masyarakat adat Banten Kidul kasepuhan Ciptagelar di Taman Nasional Gunung Halimun Salak (TNGHS) Sukamulya, Sukabumi, Jawa Barat.

About these ads

Press Release “Kuartal I/2013, AHM Raih 64% Pangsa Pasar Motor Injeksi”

Jakarta - Komitmen PT Astra Honda Motor (AHM) dalam memberikan produk motor injeksi dan layanan terbaik mendapat sambutan luar biasa dari masyarakat. Hal ini tercermin dari keberhasilan perusahaan dalam meraih 64% pangsa pasar motor injeksi selama kuartal I tahun ini.

Berdasarkan data Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI), selama Januari-Maret 2013, AHM berhasil menjual 878.414 unit sepeda motor berteknologi injeksi. Angka ini mengantarkan perusahaan menguasai 64% dari total pasar sepeda motor injeksi yang pada periode ini mencapai 1.373.052 unit.

Deputy General Manager AHM Thomas Wijaya menyatakan pencapaian ini merupakan hasil dari keseriusan perusahaan dalam mengembangkan produk motor berteknologi injeksi yang memberikan banyak manfaat kepada konsumen yang terbukti semakin hemat, mudah dan hebat.

Selain mudah perawatan dan biayanya yang terjangkau, teknologi injeksi Honda atau yang lebih dikenal dengan PGM-FI (Programmed Fuel Injection) mampu membuat motor Honda menjadi yang teririt di kelasnya. Berdasarkan pengukuran menggunakan metode ECE R40, All New Honda BeAT PGM-FI tercatat sebagai yang teririt di segmen entry level skutik, Honda Vario Techno 125 PGM-FI di segmenhigh skutik, dan Honda Supra X 125 Helm in PGM-FI di segmen bebek. Produk sepeda motor injeksi Honda ini juga tercatat memiliki gas buang terendah. Honda Supra X 125 Helm in PGM-FI tercatat pernah sebagai sebagai sepeda motor paling ramah lingkungan pada tahun 2012 yang dikukuhkan oleh Kementerian Lingkungan Hidup.

Komitmen AHM terhadap teknologi injeksi juga tercermin dari keseriusan perusahaan dalam memberikan layanan purna jual. Setidaknya saat ini terdapat sekitar 3.700 AHASS (Astra Honda Authorized Service Station) dengan dukungan sekitar 19.000 teknisi terlatih dan berpengalaman. Tidak hanya itu, sekitar 7.000 toko suku cadang termasuk HEPS (Honda Exclusive Part Shop) dan 11.000 bengkel umum yang sudah mendapat pelatihan teknologi injeksi khusus dari AHM, juga siap menemani pemilik Honda berkendara di era injeksi.

“Kami juga memberikan garansi 5 tahun atau 50.000 KM untuk komponen injeksi, melengkapi garansi 3 tahun atau 30.000 KM untuk mesin. Ini nilai tambah yang kami berikan untuk pemakai motor injeksi Honda,” ujarnya.

Verza 150   : Konsumen menyaksikan sepeda motor sport injeksi Honda terbaru Verza 150. AHM berhasil menjual 878.414 unit sepeda motor berteknologi injeksi atau menguasai 64% dari total pasar sepeda motor injeksi pada Kuartal I/2013

Verza 150 : Konsumen menyaksikan sepeda motor sport injeksi Honda terbaru Verza 150. AHM berhasil menjual 878.414 unit sepeda motor berteknologi injeksi atau menguasai 64% dari total pasar sepeda motor injeksi pada Kuartal I/2013

Selama kuartal I/2013, dari 10 line up motor injeksi yang dipasarkan AHM, All New Honda BeAT-FI tercatat sebagai penyumbang terbesar terhadap penjualan produk motor injeksi Honda dengan kontribusi 453.479 unit. Penyumbang terbesar berikutnya tercatat Honda Vario Techno 125 Series dengan angka penjualan 276.480 unit diikuti Honda New Scoopy FI 41.499 unit, Honda CB150R StreetFire 38.031 unit, Honda Spacy Helm In FI 27.660 unit, Honda Verza 150 25.067 unit, Honda Supra X 125 Helm in FI 21.033 unit, Selain itu juga terdapat kontribusi dari Honda CBR series 3.851 unit dan Honda PCX 970 unit.

“Pencapaian penjualan motor pada kuartal I ini merupakan hasil dari sebuah proses dan komitmen kami dalam memberikan produk injeksi yang terbukti semakin hemat, mudah, hebat dan layanan purna jual terbaik untuk konsumen. Terima kasih untuk konsumen yang telah memilih motor injeksi Honda. Kami selalu berusaha menemani konsumen meraih mimpi mereka” ujarnya.

Hari Injeksi untuk Konsumen

Sementara itu, untuk mengapresiasi kesetiaan konsumen terhadap produk motor injeksi Honda, main dealer Honda wilayah Jawa Timur dan NTT, PT Mitra Pinasthika Mulia (MPM) menggelar kegiatan “Injection Day.” Acara yang berlangsung pada 14 April 2013. dilaksanakan dengan menggelar city touring sejauh 30 km yang diikuti 3.000 peserta secara serentak di 11 kota, yaitu adalah Surabaya, Sidoarjo, Gresik, Malang, Kediri, Tuban, Madiun, Pasuruan, Jember, Banyuwangi dan Kupang.

Acara Injection Day ini juga diramaikan dengan peluncuran model motor terbaru yaitu Honda Vario 125 CBS Idling Stop di setiap kota penyelenggaraan. MPM menyediakan beragam hiburan antara lain dengan menyediakan zona pengetesan motor baru, hingga area safety riding. Dalam kegiatan ini, disediakan hadiah Utama berupa 3 unit Honda Vario 125 CBS Idling Stop.

makanan kegemaran para koboys :-D

datang tepat waktu jam 10, masih kosong

datang tepat waktu jam 10, masih kosong

koboys ika sawer ok

Koboys pada tanggal 21 April 2013 mengadakan kopdar sekeluarga anak istri pada diajak, makan-makan di iwak kalen godean, biayanya kita saweran bersama-sama yang kemarin ikutan ke AHM Cikarang, beginilah koboys, karena anggotanya adalah blogger dan komentator blog, sehingga ketika member koboys yang blogger mendapat kesempatan di even even tertentu, tidak lupa pada member koboys yang komentator.

Alhamdulillah kemarin terkumpul uang diatas. Kita sudah booking di iwak kalen lesehan yang barat dari jam 10:00, dan berakhir kira-kira jam 13:00. Acaranya berlangsung meriah, dan sampai temapt di lesehannya tidak muat. Mungkin ada sekitar 40-50 orang totalnya.

Sayangnya ada insiden motor mas bagus ada yang gores gores sampai baret baret di parkiran iwak kalen, mungkin masukan untuk iwak kalen untuk lebih memperhatikan perparkirannya, baik tempat maupun SDM, jangan sampai gara-gara pelayanan parkiran yang kurang bagus menjadikan pengunjung akhirnya malas datang ke iwak kalen.

Kasir iwak kalen sampai lelah ngitung nota koboys yang mengular panjangnya

Kasir iwak kalen sampai lelah ngitung nota koboys yang mengular panjangnya

Dan inilah makanan dan minuman para koboys :-D

ika1a

ika2b

ika3c

ika4d

[PR] – Komitmen terhadap Lingkungan, AHM Tanam 38.750 Pohon

JAKARTA – PT Astra Honda Motor (AHM) melanjutkan komitmen dan kecintaannya terhadap lingkungan hidup dengan melakukan aksi penghijauan melalui penanaman 38.750 pohon selama periode Januari-April 2013.

Penanaman ribuan pohon ini dilakukan di beberapa kawasan yang membutuhkan penghijauan di sejumlah kawasan di Jabodetabek seperti Banjir Kanal Timur, Bantaran Sungai Ciliwung, Rumpin, dan beberapa di area di Bogor serta hutan sekolah di SMKN 8 Tangerang.

(kiri) Manager CSR AHM, Yudi Yozardi bersama dengan (tengah) Kasat Binmas Polresta Bekasi, Kompol Basuki Raharjo dan (kanan) Wakasat Binmas Polresta Bekasi, AKP Marwoto melakukan simbolis penanaman 5.000 pohon di area kantor kepolisian Polresta Bekasi, Bekasi. Sebagai wujud komitmen dan kecintaan terhadap lingkungan hidup, AHM telah melakukan aksi penghijauan dengan penanaman 38.750 pohon selama periode Januari-April 2013.

(kiri) Manager CSR AHM, Yudi Yozardi bersama dengan (tengah) Kasat Binmas Polresta Bekasi, Kompol Basuki Raharjo dan (kanan) Wakasat Binmas Polresta Bekasi, AKP Marwoto melakukan simbolis penanaman 5.000 pohon di area kantor kepolisian Polresta Bekasi, Bekasi. Sebagai wujud komitmen dan kecintaan terhadap lingkungan hidup, AHM telah melakukan aksi penghijauan dengan penanaman 38.750 pohon selama periode Januari-April 2013.

Adapun jenis pohon yang ditanam merupakan pohon-pohon pelindung antara lain trembesi, sengon, dan mahoni. Pohon-pohon ini akan bermanfaat untuk menahan resapan air hujan di area sekitar penanaman.

Head of Corporate Communication AHM Kristanto mengatakan kegiatan penanaman pohon ini merupakan salah satu implementasi tanggung jawab sosial perusahaan dalam berkontribusi mewujudkan lingkungan yang lebih baik untuk generasi mendatang.

Kepedulian terhadap lingkungan hidup sendiri merupakan salah satu pilar kegiatan Corporate Social Responcilblity (CSR) perusahaan yang dilaksanakan rutin setiap tahun. Adapun program CSR lainnya berupa kegiatan yang berorientasi pada pendidikan, kesehatan, dan pemberdayaan ekonomi masyarakat atau income generating activity (IGA).

“Di era injeksi ini kami berkomitmen tidak hanya mempersembahkan produk yang ramah lingkungan tapi juga akan menggalakkan kegiatan pelestarian lingkungan hidup. Kami berharap kegiatan penghijauan ini dapat menginspirasi masyarakat untuk bersama-sama untuk mewujudkan langit biru bagi generasi mendatang,” ujarnya.

Untuk melanjutkan implementasi kepedulian perusahaan terhadap lingkungan, pada bulan April ini AHM kembali mengadakan penanaman 5.000 pohon di area kantor kepolisian Polresta Bekasi. Selain itu juga dilakukan penanaman 4.600 pohon di hutan sekolah di SMKN 2 Kota Tangerang  dan SMKN 8 Bandung.

“Kami berkomitmen dapat terus melanjutkan aktivitas penghijauan ini di masa mendatang, bekerja sama dengan jaringan Main Dealer Honda yang tersebar luas di seluruh Indonesia. Dengan demikian kami berharap semangat kepedulian terhadap lingkungan ini akan terimplementasi secara lebih luas.”

Untuk dapat mengoptimalkan program pelestarian lingkungan ini, AHM telah mengembangkan laboratorium kultur jaringan yang mampu menghasilkan ribuan bibit berbagai jenis pohon. Dengan program ini diharapkan program penanaman pohon ini dapat dilaksanakan secara berkesinambungan di masa mendatang.

“Kami juga telah bekerja sama dengan 7 SMK Jurusan Pertanian dalam rangka  pengembangan laboratorium Kultur Jaringan di setiap sekolah. Kami berharap  program ini dapat meningkatkan kemampuan pembibitan pohon lebih besar lagi.”

[PR] – HRC 2013 Siapkan Ruang Luas Bagi Pecinta Balap

Jakarta – PT Astra Honda Motor (AHM) kembali menggelar ajang balap tahunan Honda Racing Championship (HRC). One Make Race (OMR) Honda tahun ini diselenggarakan dengan konsep baru agar dapat memberikan ruang yang lebih luas bagi masyarakat untuk menyalurkan minat dan hobi balapnya.

Bekerja sama dengan jaringan Main Dealernya, AHM melakukan sejumlah pengembangan dalam penyelenggaraan HRC yang memasuki penyelenggaraan yang ke 11 tahun ini. HRC 2013 memberi kesempatan masyarakat untuk melakukan paddock visit agar dapat melihat langsung dari dekat paddock tim dan pembalap idolanya. Hal ini diharapkan dapat memperkuat upaya edukasi yang juga diberikan melalui HRC Tour untuk anak-anak SLTA. Melalui aktivitas ini, AHM berharap dapat menyampaikan materi pengetahuan safety riding, aktifitas balap, pengetahuan dan perkembangan produk dan teknologi terbarunya.

HRC

“Kami ingin masyarakat dapat lebih dekat dengan tim dan pembalap Honda. Kami menyiapkan sarananya dengan memberi kesempatan masyarakat mengunjungi paddock, seperti kesempatan yang diberikan tim balap MotoGP terhadap fans-nya,” ujar Agustinus Indraputra, GM Marketing Planning and Analysis Division AHM.

Sebagai bagian dari upaya melanjutkan pembinaan pembalap di bawah bendera Honda, AHM membuka kelas balap khusus menggunakan Honda CB150R StreetFire di HRC 2013. AHM menyiapkan unitnya dan pembalap yang telah mendaftar tinggal menggunakannya di sirkuit. Kelas khusus ini melengkapi kelas lain yang juga digelar di HRC tahun ini yaitu HRC1 (bebek tune-up 125cc 4-tak seeded), HRC2 (bebek tune-up 110cc 4-tak seeded), HRC3 (bebek tune-up 125cc 4-tak pemula), HRC4 (bebek tune-up 110cc 4-tak pemula), HRC6 (bebek standar 110cc 4-tak pemula), dan HRC7 (matic standar sampai dengan 130cc terbuka).

HRC tahun ini digelar sebanyak 8 event. (5 series dan 3 non-series). Seri I digelar di Tangerang pada 28 April, diikuti event non-series di Medan pada 5 Mei, seri II di Malang pada 9 Juni, dan non-seri di Banjarbaru pada 30 Juni. Setelah itu, digelar HRC seri III di Purwokerto  pada 25 Agustus, disusul HRC non-seri di Makassar pada 29 September, HRC seri IV di Tegal pada 3 November, dan final HRC di Jawa Barat pada 17 November.

Di setiap kota penyelenggaraan, AHM akan tetap mempertahankan kecanggihan teknologi yang digunakan dalam acara OMR ini seperti timing system untuk pencatatan waktunya dan  airfence untuk safety penonton dan pembalapnya.

AHM mulai tahun ini juga mulai menyesuaikan dengan ketentuan bahan bakar yang digunakan pada unit motor balap sesuai dengan peraturan kejurnas yang mewajibkan menggunakan bahan bakar Pertamax Plus. Ketentuan ini berlaku untuk kelas HRC1, HRC2, HRC6, dan  HRC7. Untuk tim balap yang bertanding di kelas ini, AHM memberikan bahan bakarnya secara gratis.

Logo Baru
HRC tahun ini juga menjadi awal penggunaan logo baru yang mencerminkan semangat baru untuk meningkatkan kualitas event serta kepuasan konsumen Honda. Logo HRC baru berbentuk perisai dengan warna dominan merah dan biru deng an beberapa gambar pendukung yaitu : Bintang, Laurel, Shield atau tameng.

“Logo baru HRC mengandung makna yang sangat kuat dalam upaya memberikan ruang aktifitas sekaligus pembinaan menuju jenjang balap setinggi mungkin,” jelas A. Indraputra.

Penyelenggaraan HRC 2013 akan terasa lebih istimewa dengan adanya dukungan dari 8 perusahaan yang bergerak di bidang industri kendaraan bermotor roda dua, yaitu PT Suryaraya Rubberindo (produsen ban FDR), PT Showa Manufacturing Indonesia (produsen shock absorber Showa) , PT Denso Sales Indonesia (produsen busi Denso), PT Yutaka Manufacturing Indonesia (Produsen knalpot Yutaka), PT FCC (produsen kampas kopling FCC), AHM Oil, PT Musashi (produsen gear dan transmisi) dan PT Tarakusuma Indah (produsen helm INK).

Perjalanan pulang dari AHM Cikarang

Nah gak seru kalau gak cerita perjalanan pulang dari AHM Cikarang. ngene critane…..

jam menunjukkan pukul 15: 40, acara sudah kelar, saya mau sholat asyar tapi didekati Alrozi, katanya mending pulang sekarang saja, dari pada pulang jam 16 bareng bubaran shift pekerja, katanya ada sekitar 4.000 pekerja yang pulang bareng, kalau yang datang sih sudah dari jam 15:30 sudah pada datang.

Lalu saya membayangkan kemacetan yang bakal dialami, yo wis akhirnya  bis jalan jam 15:50 meninggalkan AHM cikarang. Ternyata banyak yang kecelik dari koboys jakarta yang masih pingin kangen-kangenan, tapi gimana lagi, isinya bisa kan koboys dan teman-teman PMHY.

Dapat solar non subsidi pom bensin Wates

Dapat solar non subsidi pom bensin Wates

Perjalanan kali ini melewati Bandung via tol Cipularang, wah pemandangannya bagus banget di kanan kiri tol, jalanan cenderung menanjak terus, membuat bis yang kami naiki jadi lemot.

Paling seru adalah saat turun di Nagrek, mungkin dulu saat SMA saat studi tour saya pernah lewat sini, tapi saya tidak ingat, karena waktu itu malam hari menjelang pagi dan saya belum kenal nagrek. Yang saya ingat saat SMA adalah saya hampir mabuk, suatu hal yang belum pernah saya alami jika naik bus.

Akhirnya kami melewati jalan entah jalan mana, tapi kondisinya lumayan banyak lubang, sampai suatu saat kena lubang yang dalam dan banyak penumpang yang lagi tidur sampai bangun, bahkan yang belakang ada yang kejeduk atap bis. Saya yang kebetulan sudah bangun, jadi tidak begitu kaget.

Selanjutnya pakdhe maskur dan cak poer turun di Cilacap, tapi saya pas tidur.

Ketegangan dimulai dari cilacap ini, bukan lain dan bukan karena langkanya solar, baik yang solar subsidi atau yang bukan. Dan akhirnya di pompa bensin Wates baru dapat solat non subsidi.

Alhamdulillah akhirnya sampai juga dengan selamat pulang ke Jogja.

icip icip Vario 125 ISS injeksi di Plant 3A AHM Cikarang

viss1

Vario ISS yang dipotong potong biar bisa terlihat jerohannya

Ceritanya ini saya bisa icip icip dengan sedulur blogger lainnya, sebuah vario ISS, vario ini kalau vitur ISS diaktifkan, dan saat kita berhenti kurang lebih 5 detik misal di lampu APILL, maka motor akan mati sendiri, begitu lampu ijo menyala maka tinggal puntir gas saja, maka vario ISS akan langsung bunyi dan ngacir.

Saat saya coba langsung tarik gas puol, ternyata hanya bisa lari 50kpj, gak bisa langsung lari buanter, untuk lari kencang bisa juga sih tapi ya harus ngurut gas dan jalanan harus tersedia yang lapang dan panjang.

Saya tinggi 175 cm, tentu saja saya tidak dingklik detected saat pakai vario ini. Fitur ISS ini sejatinya dulu sudah ada di honda PCX, dan sekarang dicangkokan di vario 125 ini.

Saya kebiasaan kalau dapat lampu APILL/bangjo sering mematikan mesin dengan engine cut off yang ada di motor saya, nanti kalau sudah detik ke 15 biasanya saya starter. Untuk vario ISS ini bisa sampai detik 2 count down atau malah detik 0 baru tarik gas, langusng bunyi dan ngacir, harusnya sih konsumsi BBM lebih irit.

viss2

Menuju area test ride, tampak TMCblog numpang BUS jurusan terminal nJombor :-D

viss3

Gantian test ride, ada 3 Vario ISS kok

viss4

narsis dulu lah, asli helmnya bikin tambah ganteng

viss5

Siap siap test ride

viss6

Pada diskusi vario ne ki ngorok ora tho? oh jebul ora.

viss7

nyantai dulu nunggu giliran

viss8

makasih mbak siska yang sudah ngundang koboys ;-D

melihat langsung pembuatan honda beat FI di Plant 3A AHM Cikarang

bloggervisit

Foto bareng dulu

Alhamdulillah bisa melihat langsung pabrik pembuatan motor honda di cikarang, kali ini memang hanya khusus pabrik honda beat FI saja yaitu di plant 3A.

Sayangnya gak boleh mengambil foto di area pabrik perakitan, karena alasan rahasia dapur dan juga agar tidak mengganggu para pekerja yang tengah membuat dan merakit sepeda motor. Jadi foto fotonya memang tidak ada yang di pabrik, tapi bolehlah saya ganti dengan foto foto sedulur blogger yang juga ikutan acara ini.

Baiklah saya ceritakan saja yang bisa saya ingat dan saya tangkap selama tour di pabrik AHM.

Pertama masuk langsung disuguhi pemandangan roda berjalan yang ditumpangi semacam wadah, nah di wadah yang tentu saja ikut berjalan ini, komponen komponen mesin mualai dimasukkan, mulai dari blok mesin, piston, sekrup dll. Seiring berjalannya maka komponen ini dirangkai oleh para pekerja, tiap pekerja mewakili satu station bertanggung jawab pada bagian tertentu saja, misal yang pasang piston ya hanya pasang piston saja.

bv4

mbah bonds dan begawan gora emon

Sampai akhirnya sebuah mesin honda beat Fi berusjud dan dan langsung di running test diruangan khusus, hanya mesin saja lho. Setelah lolos test maka mesin ini melanjutkan perjalanan untuk dipasangi ban, lalu dipasangi rangka, lalu dipasangi ban shock depan, lalu dipasangi batok kepala dan baju bajunya.

bv5

kaki = cak poer, begawan, hadiyanta, ocho, TMC

Kalau tidak melihat dan menghitung sendiri, tentunya saya tidak akan percaya, bahwa saya hitung tiap kurang lebih 22 detik terlahir motor honda beat FI baru. Motor ini lalu melalui uji QC, setelah lolos maka tinggal urusan dijual saja.

bv6

bv7

koboys dapat door prise :-D
mercon, tmc, maskur

Rangka honda beat ini juga dibikin sendiri di Plant ini, berawal dari pipa besi mentah, lalu di las dan di cat. Utnuk pengecatannya dilakukan dengan cara kimiawi, yaitu rangka dicelup di larutan cat, dengan teknik positif negatif, itninya nanti cat akan menuju dan menempel di rangka. Lalu rangka ini melalui tahapan di keringkan dengan cara dipanaskan, karena prosesnya ada di ruang tertutup, maka saya tidak bisa melihatnya.

Untuk blok mesin juga dibuat sendiri di pabrik ahm ini, bermula dari aluminium batangan yang bisa saya lihat, selanjutnya melalui beberapa proses yang saya sendiri kurang paham. Ada pula proses pembuatan dengan cara press. jadi lembaran alumunium dipress untuk membuat bentuk tertentu.

bv2

ngantri ambil cumi

pabrik ini beroperasi selama 24 jam dengan 3 shift. Kurang lebih ada 19.000 pekerja di pabrik ahm cikarang, kalau total seluruh lini bisnis AHM sampai ke vendor, sub con dan dealer, kurang lebih ada 500.000 pekerja terserap, bukan jumlah yang main-main.

bv3

dewanya makan dari bali, rifky mercon.

Khusus di pabrik cikarang ini, sebenarnya bisa saja ahm menggantinya dengan robot, hanya beberapa pekerjaan yang tidak bisa dilalkukan robot saja yang mungkin tersisa, tetapi memang pemerintah kita tidak memperbolehkan hal ini, pabrik ini bagaimanapun telah memuka banyak lapangan kerja dan tentu saja juga keluarga juga tercukupi kebutuhan hidupnya dari para pekerja di pabrik ini.

bv1

bv8

pak bambang nunggang jaran, foto dengan spare part untuk bukti tetangga di kampung

bv9

narsis dengan Vario ISS

bv10

Kantor AHM Cikarang

cb90z1

CB S 90Z

vb2

vb3

perjalanan menuju Plant 3A AHM di Cikarang

Alhamdulillah saya dan 13 sedulur koboys dari jogja dan sekitarnya punya kesempatan untuk jalan-jalan ke Plant3A AHM, ini adalah pabrik honda khusus honda beat FI.

1# Adhani Jauhari
2# Alvian Pribadi
3# Bambang Ardiansyah (PBNJ)
4# Gatra Satria Pratama
5# Heri Purnomo (Cak Poer)
6# Imam Maskur
7# Listyawan Ardi Nugraha (KB)
8# Nur Budi Santosa
9# Padmoko Broto Sutanto
10# Rifky Chandra (mercon)
11# Samudro Dipo Aji Prabowo
12# Muhammad Hadiyanta
13# Fakhrudin Alrozi
14# Danan Sasangka (begawan CB blar blar)

mangkat1

Berkumpul jam 18:00 di AHM Jombor jalan magelang jogja, kami sholat maghrib dan isya’ sekalian, kan musyafir. Kemudian kami naik ke lantai 4 ruang Kresna, disini rupanya sudah menunggu teman teman dari komunitas honda, antara lain bro kurnia, bro Ryan, bro otong dan bro hanif.

mangkat2

Setelah dijelaskan ini itu dari pihak AHM dalam hal ini mas Dida, dan selesai makan malam, maka kami pun ke bawah menuju bus Panorama berwarna orange, dan jam 19:10 kami berangkat menuju Cikarang melalui jalur selatan untuk menjemput cak Poer dan pakdhe maskur di Banyumas.

Jam 22:54 kami sampai ke Banyumas, disebuah pompa bensin kanan jalan, lalu cak poer dan pakdhe maskur naik, tidak lupa cak poer bawa sekardus getuk goreng khas Sokaraja. mantab.

Perjalanan lanjut ke utara, yang saya ingat jalannya yang sejajar denga sungai amat sangat jelek, jalan penuh lubang-lubang besar sehingga bis dan truk menjadi sangat repot untuk memilih jalan, dan pada titik titik tertentu harus mengalah memberi jalan dahulu. Jalan ini sebelum sampai ke Cirebon. Bagi saya yang biasa menikmati mulusnya jalanan di Jogja, terasa aneh banget melihat kondisi jalan seperti ini, seperti tidak niat membuat jalan. Ringroad jogja yang hanya rusak sedikit saja, sudah dikeruk dan saat ini dalam proses perbaikan, ini jalan yang saya lalui sudah sangat parah tapi kenapa dibiarkan tidak diperbaiki dengan kontruksi yang terbaik.

mangkat3

Penderitaan bertambah di sekitar SUBANG, yang jalan sedang dalam perbaikan, mungkin macetnya ada sekitar 5 KM. Benar-benar penderitaan bis dan truk dimana solar sedang langka, tapi malah harus disia-siakan dengan macet di pantura.

Jam 09:15 kurang lebih kami tiba di rest area terdekat dengan cikarang, untuk mandi dan sarapan. dan akhirnya sektiar jam 10:30 kami baru bisa tiba di Plant 3A AHM, molor sekitar 3 jam dari waktu normal.

mangkat 5

mangkat 4

mangkat 6

Benar-benar perjalanan yang menyenangkan sekaligus memberi gambaran pada saya betara parahnya sarana jalan di negara kita ini.

Press Release “Dengan Idling Stop System, Honda Vario Catat Konsumsi BBM 76,1 km/liter”

Jakarta— Teknologi Idling Stop System yang disematkan pada Honda Vario terbukti mampu membuat konsumsi bahan bakarnya mejadi jauh lebih irit. Hal ini terbukti dalam ajang Fun Riding Honda Vario 125 CBS Idling Stop yang diadakan oleh PT Astra Honda Motor (AHM) yang mencatatkan rekor 76,098 km/liter.

Kegiatan Fun Riding Honda Vario 125 CBS Idling Stop ini diadakan pada Rabu, 10 April yang diikuti oleh  para jurnalis dari berbagai media nasional. Acara ini mengambil lokasi di kawasan Serpong dengan panjang rute sekitar 15,5 kilometer. Pada rute yang ditetapkan, peserta melintasi 11 lampu merah yang memiliki durasi pemberhentian relatif lama. Kondisi ini sengaja dipilih untuk menguji langsung teknologi terbaru pada Honda Vario 125 CBS Idling Stop ini.

Berdasarkan hasil pengetesan para jurnalis dalam acara Fun Riding Honda Vario 125 CBS Idling Stop ini, diperoleh konsumsi bahan bakar teririt yaitu 76,098 km/liter. Angka ini dicatat oleh Adib dari mediamaniakmotor.com. Konsumsi BBM terbaik kedua tercatat 67,660 km/liter diraih oleh Jayadi dari mediagilamotor.com. Konsumsi BBM teririt berikutnya 67,234 km/liter yang diraih oleh Eko dari media Motorev .

 

Peserta Fun Riding Honda Vario 125 CBS Idling Stop merasakan kenyamanan fitur Idling Stop System pada pemberhentian lampu lalu lintas. Teknologi Idling Stop System akan menghentikan sementara nyala mesin setelah pemberhentian selama 3 detik sehingga bermanfaat membuat konsumsi BBM menjadi lebih hemat.

Peserta Fun Riding Honda Vario 125 CBS Idling Stop merasakan kenyamanan fitur Idling Stop System pada pemberhentian lampu lalu lintas. Teknologi Idling Stop System akan menghentikan sementara nyala mesin setelah pemberhentian selama 3 detik sehingga bermanfaat membuat konsumsi BBM menjadi lebih hemat.

Angka ini jauh lebih hemat dibandingkan hasil pengujian konsumsi bahan bakar yang dilakukan AHM menggunakan metode ECE R40 di mana tercatat hanya 55,8 km/liter atau lebih hemat bahan bakar 7% dibandingkan dengan Honda Vario PGM-FI non ISS, bahkan bisa lebih hemat 37% jika dibandingkan dengan Honda Vario tipe karburator.

“Dengan berkendara secara econo riding, konsumsi BBM Honda Vario 125 CBS Idling Stop ini bisa jauh lebih hemat. Ini menunjukkan teknologi Idling Stop System terbukti memberikan manfaat yang luar biasa kepada pemakainya,” ujar Kristanto Head of Corporate Communication AHM.

Teknologi Idling Stop System akan mematikan mesin Honda Vario 125 CBS Idling Stop secara sementara setelah skutik ini berhenti lebih dari 3 detik. Pengendara hanya perlu menarik tuas gas untuk menghidupkannya lagi. Teknologi ini akan sangat bermafaat digunakan di tengah kondisi lalu lintas yang padat dengan tetap menjamin ketersediaan aliran listrik saat Idling Stop System ini diaktifkan.

Selain bermanfaat membuat konsumsi BBM lebih hemat, teknologi Idling Stop System ini juga membuat Honda Vario lebih ramah lingkungan. Fitur advance ini merupakan inovasi tahap lanjut yang sebelumnya telah diaplikasikan di motor premium Honda PCX150.

Pada Honda Vario 125 CBS Idling Stop yang dirilis Maret lalu, AHM mempertahankan teknologi dan fitur yang sebelumnya sudah terpasang melengkapi  kecanggihan mesin matik terbaru Honda, eSP engine (Enhanced Smart Power), seperti Teknologi ACG (Alternating Current Generator) Starter yang memberikan kenyamanan terbaik di kelasnya karena membuatnya lebih halus saat dinyalakan. Motor ini juga menawarkan kenyamanan posisi berkendara serta nilai fungsional yang terbaik di kelasnya, termasuk kapasitas bagasi terbesar di kelasnya yaitu 18 liter (mampu memuat helm full face) dan kapasitas tangki bensin 5,5 liter. Fitur keselamatan terlengkap di kelasnya juga disematkan pada model ini seperti Combi Brake System untuk menambah kepakeman pengereman, standar samping otomatis (Side Stand Switch), dan Brake Lock.

Kombinasi warna dan warna baru

Untuk mempertahankan penampilan agresifnya, AHM menyegarkan kombinasi warna dan menyuguhkan warna baru pada Honda Vario 125 CBS Idling Stop yaitu warna biru. Penambahan warna baru juga dilakukan untuk varian Honda Vario 125 Techno yaitu warna tricolor RWB (Red White and Blue).

AHM memasarkan Honda Vario Techno 125 PGM-FI pertama kali pada bulan Maret 2012 untuk memperkuat penetrasi Honda Vario Series di segmen skutik. Di segmen skutik atas, model ini menguasai 92% dari total penjualan 869.297 unit dalam satu tahun periode Maret tahun lalu sampai dengan Februari tahun ini. Honda Vario sendiri merupakan skutik pertama Honda di Indonesia yang diperkenalkan pertama kali pada tahun 2006. Hingga bulan lalu, total penjualannya tercatat 4.393.285 unit. Sementara dalam kuartal pertama tahun ini, Honda Vario series tercatat menyumbang sebesar 347.122 unit.

Di pasar domestik,  AHM semakin memperkokoh posisinya sebagai Raja Skutik setelah pada kuartal pertama tahun ini berhasil menjual sebanyak 870.874 unit atau 70% dari total penjualan skutik nasional pada bulan Maret.

Honda Vario 125 CBS Idling Stop dipasarkan dengan harga (on the road Jakarta) Rp 16.350.000.- Varian ini memiliki 4 pilihan warna yaitu Vigor Black, Bionic Red, Nitro Blue, dan Razor White. Sedangkan harga Honda Vario 125 Techno dipasarkan dengan harga Rp 15.450.000,- dengan 5 pilihan warna yaitu Sporty RWB, Sonic White Blue, Titanium Black, Lunar Red, dan Swift White Silver. AHM menargetkan Honda Vario 125 CBS Idling Stop terjual sebanyak 25.000 unit/bulan sedangkan Honda Vario 125 Techno 75.000 unit/bulan.

Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

Bergabunglah dengan 1.953 pengikut lainnya.