Lanjutkan Jenjang Balap International, AHM Kirim Dimas ke CEV Spanish Championship

Jerez, Spanyol – Pebalap binaan PT Astra Honda Motor (AHM), Dimas Ekky Pratama, mulai menjalani sesi latihan pada (Campeonato de Espana de Velocidad) CEV Spanish Championship kelas Moto2 European Championship yang berlangsung di benua Eropa. Kepastian keikutsertaan pebalap binaan AHM ini merupakan bagian dari upaya perusahaan mengakselerasi kompetensi pebalap menuju jenjang balap tingkat dunia, MotoGP.

image

Dimas Ekky Pratama, pebalap binaan PT Astra Honda Motor (AHM) berlaga di ajang balap Asian Road Race Championship (ARRC) 2014 di Thailand. Dimas merupakan pebalap Tanah Air pertama binaan AHM yang menapakkan karir balap di ajang CEV Spanish Championship kelas Moto2.

CEV Spanish Championship telah lama dikenal sebagai salah satu jenjang balap terbaik menuju MotoGP. Melalui ajang ini, lahir para pebalap berprestasi yang mampu menggenggam gelar juara dunia MotoGP, seperti Marc Marquez dan Casey Stoner. Tahun ini, CEV Championship digelar dengan membuka berbagai kelas, seperti Moto3 Junior World Championship, Moto2 European Championship, Superbike European Championship. Dimas Ekky Pratama merupakan pebalap Tanah Air pertama binaan AHM  yang menapakkan karir balap di ajang CEV Spanish Championship kelas Moto2.

image

Pebalap Binaan AHM, Dimas Ekky Pratama meraih podium 2 di kejuaraan International ARRC 2014 kelas supersports 600 cc di Sentul. Tahun ini, Dimas Ekky Pratama meningkatkan kompetensi balapnya pada ajang CEV Spanish Championship kelas Moto2 European Championship yang berlangsung di benua Eropa

CEV Spanish Championship kelas Moto2 European Championship diikuti sekitar 30 pebalap dari berbagai negara lintas benua Eropa, Asia, Amerika, dan Ausralia. Sesi latihan mulai dijalani para pebalap yang bertanding di sirkuit Jerez, Spanyol pada 27-28 Februari 2015.

Kejuaraan CEV Spanish Championship kelas Moto2 European Championship  berlangsung sebanyak 7 seri di berbagai sirkuit  balap Eropa, yaitu sirkuit Algarve, Portugal (April), Catalunya, Spanyol (Juni), Aragon, Spanyol (Juli), Albacete, Spanyol (September), Navarra, Spanyol (Oktober), Jerez, Spanyol (November), dan Valencia, Spanyol (November).

General Manager Marketing Planning and Analysis AHM A. Indraputra mengatakan dukungan besar AHM untuk pebalap binaannya ke berbagai jenjang balap nasional maupun internasional merupakan bagian dari upaya AHM mengantarkan pebalap muda Tanah Air memasuki jenjang balap bergengsi MotoGP.

“Kami berharap dapat mewujudkan mimpi para pebalap berbakat Indonesia untuk bertarung dan mencetak sejarah membanggakan untuk Tanah Air di ajang balap paling bergengsi MotoGP. Oleh karena itu, kami serius mengimplementasikan program pembinaan berjenjang yang sistematis, termasuk mengirim Dimas Ekky ke ajang CEV Spanish Championship.”

Dimas Ekky Pratama merupakan pebalap binaan AHM yang mulai bergabung dengan Honda sejak 2013. Sejak dibina AHM, berbagai prestasi telah dicetak Dimas Ekky Pratama seperti prestasi nasional sebagai peringkat 3 Kejuaraan Nasional Supersport 600cc pada 2013 hingga prestasi internasional seperti Juara 1 Suzuka 4-Hour Endurance Race Championship pada 2013, mencetak sejarah pertama kali pebalap Indonesia lolos 7 besar kejuaaran dunia Suzuka 8-Hour Endurance Race Championship pada 2014 dan peringkat 9 Asia Road Racing Championship kelas supersports 600cc pada 2014.

 
Honda Racing School

Selain menurunkan Dimas Ekky Pratama dalam CEV Spanish Championship, AHM juga tetap menggulirkan pembinaan di level nasional hingga internasional. Pembinaan paling dasar dilakukan di Honda Racing School (HRS) dengan merekrut 20 siswa balap berbakat di bawah usia 18 tahun yang mengasah skill balapnya dengan menggunakan Honda CBR150R. Untuk mendapatkan tim balap yang teruji, AHM juga memberikan pelatihan kepada para tim binaan yang dilakukan 5 kali setahun.

Setelah melatih pebalap dan mekanik, AHM menyiapkan ajang tanding buat mereka melalui Honda Racing Championship (HRC). Menguji hasil pembinaan, AHM mendorong tim Honda berlaga di ajang balap nasional Motoprix dan Kejurnas 600 cc.

Di arena balap internasional, AHM mendukung pebalap Indonesia bertanding pada kejuaraan Asia Road Racing Championship (ARRC) dengan 2 pebalap di kelas supersport 600cc dan 2 pebalap di Asia Dream Cup (ADC). Selain itu, AHM juga menurunkan 2 pebalap di Suzuka 4 Hours Endurance, 1 pebalap di Suzuka 8 Hours Endurance, 2 pebalap dalam All Japan Championship, 2 pebalap dalam Asia Talent Cup,  dan 1 pebalap yang bertanding dalam CEV Spanish Championship.

Pulsar yang tersisa

image

Ini adalah pulsar milik member koboys.

P180 UG4 milik saya (pakai box)
P200 milik blackcat
P220 milik salim

Merana benar punya motor ditinggal pergi dealernya.

image

image

image

image

image

image

image

image

KARS TV Episode 4 : Review Suzuki Address 115Fi by KARS TV

ini adalah video review motor matic suzuki address oleh kars TV, monggo dilihat langsung

 

Ganti kampas rem depan pulsar UG4

image

Hari ini saya paksakan ganti kampas depan motor saya karena kemarin saya lihat memang sudah tipis, bahkan menggerus piringan.

Benar saja setelah dibongkar di bengkel WIWID MOTOR yang letaknya di utara dusun MENULIS, tampak kampas rem depan ini tinggal tipis banget, hampir hanya tersisa besinya saja.

Ternyata kampas rem merk ZSW yang saya bawa tidak cocok dengan kampas pulsar UG4. Sepertinya itu kampas untuk pilsar 220. Padahal kemarin sudah tanya tanya di facebook katanya semua varian pulsar untuk kampas depan sama saja.

Untunglah bengkelnya kreatif diganti punya GL atau apa, dengan resiko harus digerinda besinya disesuaikan dengan aslinya, dan alhamdulillah berhasil.

Tadi sekalian ganti oli. Ternyata kemarin saya olinya tidak sesuai. Ditarik gasnya motor seperti tersendat. Setelah tadi ganti olie mesran ternyata normal lagi.

Spedometer pulsar saya sudah mentok di 99999 dan tidak bisa nol otomatis seperti honda karisma saya dulu.

Inilah repotnya punya motor india yang sparepartnya susah dicari.

image

image

image

image

image

image

image

image

Hari pertama premium Rp. 6.600 yang menjengkelkan

image

SPBU SEDAYU. Jl wates km 10

image

Premium habis. Pertamax habis

Ceritanya pagi ini saya bawa AZUL yaitu vantren biru saya untuk ngantor karena pulsar saya habis kampas rem cakram depan, jafi bahaya kalau dipaksa naik turun gunung yang perlu rem depan pakem. Karena memang bensin azul habis maka saya menuju pom bensin sedayu di jalan wates km 10, sekalian ambil uang di ATM.

Tetapi ternyata semua BBM di pom ini habis. Ada mobil tangki sedang mengisi stok ternyata itu solar. Padahal Azul tadi pagi sudah saya sedotkan bensin pulsar dua gayung mandi, lalu satu gayung untuk beat istri. Alhasil saya pulang sambil berniat belikan bensin eceran untuk azul. Tapi sepanjang dari pom sampai rumah saya yang berjarak 4 km, tidak ada penjual bensin eceran yang buka.

Akhirnya azul sampai kandang. Untung tidak kehabisan bensin di jalan.

Saya keluarkan BLACK COYOTE pulsar 180 UG4, tapi bensinnya juga habis. Dan paling parah adalah kampas rem cakram depan juga habis dan belum sempat ganti karena memang belum ada waktu luang ke bengkel berhubung senin – jumat kerja pagi. Sabtu libur tapi tugas negara ngantar keluarga kesana kemari.

Akhirnya saya ke rumah mertua untuk pinjam revo. Alhandulillah masih ada bensinnya separo bar. Mungkin 2 literan. Cukuplah untuk naik turun gunung. Tapi tadi saya kembali ambil bensin dari pulsar dapat dua gelas lalu saya tuang ke revo. Karena saya takut tidak ada yang jual bensin eceran sepanjang jalan dari rumah sampai kantor. Kalau beli di pom pasti antri mengular. Padahal sudah telat ngantor.

Baru 3 km arah kota jogja, yaitu di desa Gancahan ternyata ada penjual bensin eceran. Tidak mau ambil resiko maka saya beli seliter dan tangki revo jadi full. Tetapi harganya Rp. 7.500,- wah belum muve on ini penjualnya.

Begitulah kisah saya pagi ini. Dan ternyata memang sepanjang jalan tadi pom bensin pada antri banyak, khususnya sepeda motor. Semoga sore ini sudah normal.

image

Bensin pulsar saya juga habis

image

Kampas depan habis

image

Kampas pengganti belum dipasang

image

Pinjam revo mertua

image

Masih setengah ini tangkinya

image

Bensin pulsar saya kuras untuk mengisi revo

image

Nambah dua gelas daru pulsar

Prediksi saya, Vario 150 bakal disediakan sparepart modifikasi oleh AHM

image

image

Dapat foto foto ini dari mazped.com ternyata ini modifikasi vario 150 oleh ahm. Sebagai orang yang kepincut pada PCX maka saya merasa ini vario 150 sengaja dibikin opsi oleh AHM untuk bisa dimodifikasi seperti foto foto ini.

Jadi saya punya feeling ahm akan menyediakan part part untuk modifikasi ini secara resmi. Sehingga pemilik vario 150 bisa mendandani vario 150 miliknya menjadi lebih cantik.

Saya pribadi juga tertarik sama vario 150 ini, coba dimodif windshield, setang jepit dan speedometernya mungkin habis kisaran 3-5 jutanan sudah ciamik.

Kalau kaki kaki dan knalpot mungkin lebih baik standar saja. Kalau ban terlalu gambot saya kira bisa menurunkan performa. Bisa jadi keren di tampilan tapi enggak enak dipakai harian.

Atau kalau knalpot mungkin okelah diganti yang agak cakep.

Setuju?

image

image

Perkiraan harga Benelli TNT 250

Benelli TNT 250 ini motor dua silinder 250 cc, DOHC.

Dan saat ini sedang info di FB bahwa sudah bisa testride unitnya. Tapi harganya belum ada.

Karena ini kelas 250cc. Mau tidak mau kita bandingkan dengan yang sudah ada. Yaitu Kawasaki Ninja250fi, CBR250, dan yamaha R25.

Harga ninja250fi dikisaran Rp. 54.500.000,-

Harga CBR 250 yang standard di kisaran Rp. 47.800.000,-
Yang ABS kisaran Rp. 54.700.000,-

Lalu terakhir Yamaha R25 dikisaran Rp. 53.000.000,-

image

Lantas berapa harga yang pantas untuk Benelli TNT 250?

Dengan pertimbangan ini adalah merk yang baru hadir di indonesia (meski benelli adalah merk lama), dengan pertimbangan belum terbuktinya after sales dan spare part nya terjamin atau tidak? Jangan jangan nanti cuma anget anget tahi ayam seperti bajaj pulsar yang saya beli.

Dengan kedua pertimbangan diatas itu saja sudah cukup alasan bagi benelli untuk menentukan harga yang kompetitif, jangan sampai lebih mahal dari ketiga kompetitor diatas.

Kalau perkiraan saya adalah di kisaran Rp. 47.000.000,- ini adalah harga yang secara psikologis bisa masuk dan bisa diterima.

Selanjutnya tinggal menjaga amanat pembeli, yaitu sekecil apapun permasalahan yang ada di Benelli TNT 250 kudu segera diatasi, sparepart harus tersedia terutama yang fast moving. Sehingga nanti image akan terbangun bahwa benelli adalah merk yang bisa dibeli terjangkau dan masuk akal serta nyaman dalam aftersales dan sparepart. Tanpa niatan ini dari awal maka percuma saja Benelli menjual motor di indonesia.

Sukses untuk benelli dan khususnya benelli TNT 250. Semoga menambah semarak persaingan yang sehat di ranah motor 250 cc.

Untuk spek teknis dan ulasannya Benelli TNT 250 ini bisa baca di

http://www.warungdohc.com/2014/12/08/lebih-dekat-dengan-benelli-tnt-250-edannnnn-mini-moge-yang-layak-ditunggu-di-2015/

Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

Bergabunglah dengan 2.825 pengikut lainnya.